以第三名的收获到达极端体育录像/图片

冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军

　　2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，昨天排位赛第一的韩魏（领航：马利）领先抵达极端，并以3小时06分的收获夺得赛段冠军，CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙区别排在第二、第三位。值得一提的是，在前六名中，T1+赛车包揽了五个席位。

　　首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军

　　今日迎来了2024中国环塔国外拉力赛的首个移营日，大部队从喀什营地滚动至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特地赛段里程150.66公里。尽管仅仅本届比赛的首个长赛段，但赛段的难度逾越了赛员们的思象，无数的塘土和软沙交汇，阴沟密布，再加上高温天气，每个车组王人体会到了喀什赛段所带来的难懂检会。

　　最先冲线的汽车组车手韩魏暗意SS1赛段的难度在一定过程上以至逾越了达喀尔的赛段难度，我方也莫得思到环塔的“开胃菜”是如斯的难以下咽，亏得最终照旧告成完成了比赛。韩魏终末也暗意组委会的路书作念得可以，合座特地精确。而第二个抵达极端的张国宇暗意我方和赛车、领航王人是首次融合，还需要一些工夫来磨合乎应。而SS1赛段的路况复杂多化，至极是塘土路段会特地检会车手。

　　首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的踏实性和强悍的性能，诚然在排位赛中没能得回一个有上风的发车位置，而刘亚团在SS1赛段也资格了迷途、陷车的检会，但最终照旧告成抵达极端，并得回了3小时08分20的汽车组第二快收获。

　　尽管仅仅第三次进入环塔拉力赛，但秦皇岛兄弟车队的马源延续了排位赛的出色情状，以第三名的收获到达极端。但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，让马源车组蚀本了近半个小时的工夫。第十三位发车的陕西云翔汽摩带领有限公司111号车手訾荣推崇出色，杰出不少赛车成为汽车组第四个抵达极端的车手，訾荣以为高温天气对车辆的情状有所影响，况兼对车手的体能亦然一大检会。

　　值得一提的是，来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车，最终在前20多名的位置冲线，在今日的比赛中献技了“放肆”的超车大戏。而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位，亦然前六名中独一的两驱车手。

　　摩托车组：NEELS THERIC 首突重围

　　由于比赛的难度逾越思象，摩托车组抵达极端的工夫比预定的要晚，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个杰出重围的庆幸儿，这位法国车手赛后暗意比赛很贫穷，至极是我方的赛车发生了GPS分解屏故障，无法看路书，是以因为迷途而蚀本了一些工夫。

　　第二个冲线的摩托车手是远隔公路车队的袁博，到达极端的袁博仍然心多余悸，以为SS1赛段的难度以至逾越了N39沙漠赛段，因为它的地形多变，塘土路对赛车影响很大。

　　第三个到达极端的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔，赛后阿巴斯暗意我方那么多年照旧第一次遭遇如斯软的沙子，稍不注重赛车就会陷得很深。况兼今天沙漠的气温至极热，赛车也因此出现高温的情况，不得不息驻来恭候冷却。

　　5月22日，2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段，赛段全程204.26公里，特地赛段里程200.55公里，关于刚刚资格了“下马威”的一众车手而言，新的难懂检会又照旧在恭候着他们。在截稿时，大会布告摩托车组取消SS2赛段的比赛，改为休整修车日，汽车组不变。

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